在汉央企承建-云南天麻高速马鹿塘特大桥主塔全部封顶

记者：方天威

通讯员：朱瑜舒

5月26日，由在汉央企中交二航局承建的云南天麻高速马鹿塘特大桥主塔全部封顶。

天麻高速全长52.831千米，起于中越边境天保口岸国门，止于麻栗坡北互通，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80千米。其中马鹿塘特大桥横跨麻栗坡县南温河马鹿塘水库，全长1005.5米，主跨480米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，是全线重点控制性工程。

马鹿塘特大桥南岸主塔高247米，北岸主塔高254米，均为钻石形钢筋混凝土结构。由于两岸主塔均位于陡峭峡谷之上，山体坡度近75度，且地质条件复杂，存在断层、破碎带等不良地质，建设团队经过详细勘察，采用永久钢护筒+钢管桩的组合工艺，在山体悬空区用大型H型钢与工字钢焊接成稳固钢平台，并在平台面板铺设防滑钢板，四周设置防护栏杆与安全网，为冲击钻成孔、导管法浇筑施工筑牢作业基础，成功为主塔“站稳了脚跟”。

马鹿塘特大桥所在地区气候复杂多变，常有强风、降雨、大雾等极端天气，对塔身施工和塔柱线形控制带来了巨大挑战。针对高空作业风力影响，建设团队在起重臂前端加装液压阻尼器缓冲风载，保障了作业时间与作业安全；在模板施工中引入GPS定位系统+智能液压爬升系统，将施工偏差严格控制在3毫米以内；通过建立“云端智慧工地”等管理平台，提前预判并化解众多潜在风险，为塔柱的顺利“生长”提供了有力保障。

马鹿塘特大桥位于水库之上，属于生态敏感区，环水保要求极高。项目团队在水污染防治与生态修复方面双管齐下，严守“零污染”底线。针对施工泥浆污染，采用泥浆循环净化系统实现泥水分离，泥渣集中处置，净化后的水资源则回收用于降尘与养护作业。为避免施工引发水土流失，建设团队同步推进生态护坡工程，通过铺设高强度土工格栅加固坡面，结合喷播技术，将草籽、保水剂等混合基质均匀覆盖，构建起与周边环境相融合的生态景观带，确保工程建设与生态保护目标协同达成。

天麻高速建成后，将进一步完善国家综合交通体系，为云南融入“一带一路”倡议提供坚实支撑。作为中国面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通纽带，它不仅能大幅缩短天保口岸与内陆的时空距离，提升口岸通关效率，还将有力带动沿线麻栗坡等边疆地区的资源开发与产业升级，促进边境贸易、旅游等产业蓬勃发展，助力乡村振兴，让边疆地区共享发展红利，为区域经济高质量发展注入强劲动能。