济州航空空难中期调查：飞行员本应关闭受损右发却错误关闭左发并开启灭火程序，致无法重启

据红星新闻援引韩国媒体报道，韩国航空铁路事故调查委员会（ARAIB）在“济州航空2216号班机空难”中期调查报告中得出结论，这起造成179人遇难的空难原因是“飞行员错误地关闭发动机”。 ARAIB本计划在家属见面会后就向媒体公布调查报告，但由于家属的强烈反对，其取消了公布计划。 ARAIB于7月19日在务安机场举行的简报会上向遇难者家属详细介绍了调查结果。其称，事故飞机的两个发动机此前已经被送到法国检查，而关闭本在运转的左侧发动机导致飞机最终丧失动力。 根据遇难者家属透露，飞行员当时应该关闭因鸟击而严重受损的右侧发动机，但却最终关闭了仍能运转的左侧发动机的燃油供应开关，这导致飞机两个发动机都丧失动力，继而未能放下起落架。驾驶舱录音也记录到飞行员说“关闭二号（右侧）发动机”，但飞行数据则显示被关闭的是左侧发动机。调查显示，飞行员还启动了左侧发动机的灭火系统，导致该发动机无法再在飞行过程中重启。这表明在高压之下，飞行员可能混淆了两个发动机。 对于这一调查结果，有遇难者家属予以强烈批评。遇难者家属称，调查委员会无视了跑道尽头的混凝土和可能存在的飞机机械故障问题，并将责任简单地归于飞行员，“这是我们无法接受的。”（东方视频 孔文龙）